Cannondale ha presentado uno de sus grandes lanzamientos de cara a la temporada 2015, la nueva FSi. Pensada y creada con un único objetivo en mente, la competición, la nueva bicicleta de XC de Cannondale se presenta como la sucesora de la genial F29 , y ha sido desarrollada bajo el sello de la marca «System Integration». En este concepto de fabricación, cada componente ha sido diseñado junto con el cuadro como un solo elemento, logrando una bicicleta más ligera, ágil y rápida, con un funcionamiento y una armonía única en el mercado entre cuadro, componentes y tecnologías, que proporcionan numerosas ventajas al ciclista. Como nos viene acostumbrando Cannondale en sus últimos lanzamientos, la nueva FSi llega con nueva versión de Lefty bajo el brazo, la Lefty 2.0, además de la nueva tija Save 2, junto con algunos detalles más que detallamos a continuación.
Siguiendo las lineas de la anterior F29, el cuadro de la nueva FSi esta fabricado en fibra de carbono Ballistec Hi-Mod que tan buenos resultados en cuestiones de rigidez y resistencia, sin penalizar en la bascula (1.022 gramos), ha dado a Cannondale. Donde ya se desmarca la FSi es en su geometría, que implanta el nuevo sistema Ai (Asimmetric Integration), que consigue el desplazamiento asimétrico del triangulo trasero y de la transmisión. Este desplazamiento de 6mm hacia la derecha de la transmisión y el triangulo trasero, permiten a la rueda estar perfectamente centrada y alineada con el tubo del sillín, obteniendo como beneficio una rigidez en la rueda trasera de un 60% sin la necesidad de ningún componente añadido, y lo más increíble de todo… sin eje pasante. Para llevar esto a cabo, en Cannondale han desarrollado unas nuevas arañas denominadas Ai Hollowgram, que sitúan los platos 6mm a la derecha, equilibrando el sistema y manteniendo la linea de la cadena, la calidad de los cambios y el factor Q en su sitio.
Entre las numerosas ventajas que aporta el mover la transmisión hacia afuera gracias al enfoque Ai, esta el conseguir la medida de vainas más cortas del mercado, con unos increíbles 429mm, que confieren a la FSi un comportamiento ágil, tanto en curvas como en terrenos técnicos, mejorando ademas el carácter escalador de la bicicleta al situar el peso del ciclista encima de la rueda trasera.
El angulo de la direccion es de 69,5º y el avance de la horquilla ahora es de 55mm (frente a los 45mm de la anterior F29). Este cambio en el avance de la horquilla otorgan a la FSi una mayor estabilidad a altas velocidades, logrando comportamientos similares a los de una 26″.
Índice
Nueva Lefty 2.0
Otra de las grandes novedades con las que llega la Cannondale FSi es la nueva horquilla Lefty 2.0, que hereda todas las tecnologías aplicadas en el cartucho y rodamientos de agujas de la Lefty SuperMax, pero adaptándolas a las necesidades de la competición XC. Gracias a la doble pletina integrada, la nueva Lefty 2.0 presume de ser mucho más rígida y mucho más fuerte que las horquilla de pletina simple. Entre las nuevas características que llegan en 2015 a la Lefty, están las diferentes medidas de pletina, que irán bajando la parte delantera según la talla del cuadro, ademas de contar con una nueva estructura con un diámetro de 44mm en la zona de la pletina que añadirá mayor rigidez y resistencia al conjunto.
La nueva Lefty 2.0 tiene una cámara de aire más grande con el fin de evitar el hundimiento mientras frenamos o descendemos por una cuesta empinada, y tiene un flujo de aceite optimizado para una mejor respuesta a los impactos a velocidades media-altas. El rebote tiene un rango de ajuste más amplio , mientras que el de la compresión a baja velocidad se mantiene sin cambios.
Continuando con el concepto System Integration, Cannondale ha desarrollado una serie de nuevos complementos hechos a la medida y a las necesidades de la FSi. Entre ellos esta la nueva tija Save 2 con el sistema de absorción más evolucionado del planeta, que consigue reducir su peso en 50 gramos con respecto a la anterior versión y con un 20% de mayor flexibilidad, ofreciendo un comportamiento más lineal.
La nueva maquina de competición para XC de Cannondale llegará a las tiendas durante el próximo mes de Agosto con 4 versiones diferentes, una de ellas con el recién estrenado Shimano XTR Di2:
Cannondale FSi Carbon Team
Cuadro: F-Si Asymmetric, BallisTec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, PF30A, 1.5 Si Head Tube
Horquilla: New Lefty Carbon XLR 2.0 100 29, Hybrid Needle Bearing Technology
Bielas: Cannondale HollowGram Si, F-Si BB30, XX1 32T w/ MRP 1x guide
Pedalier: Cannondale Alloy PressFit30
Manetas de cambio: SRAM XX1
Cassette: SRAM X01, 10-42, 11-velocidades
Cadena: SRAM XX1, 11-velocidades
Cambio trasero: SRAM XX1, Type 2 RBC
Llantas: ENVE Carbon Twenty9 XC, tubeless ready
Bujes: Lefty SM front, DT Swiss 350, 32 hole
Cubiertas: Schwalbe Racing Ralph EVO Snakeskin, 29×2.1″, folding, tubeless ready
Frenos: Avid XX, 180/160mm
Manillar: FSA K-Force Carbon, flat, 700mm
Potencia: Cannondale OPI Adjustable Stem/Steerer 2.0, 31.8, -5 deg
Dirección: Cannondale HeadShok S
Sillín: Prologo Nago Evo X8 T1.4
Tija: Cannondale F-Si SAVE Carbon, 27.2x400mm
Precio: 6.999€
Cannondale FSi Carbon Black
Cuadro: F-Si Asymmetric, BallisTec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, PF30A, 1.5 Si Head Tube
Horquilla: New Lefty Carbon XLR 2.0 100 29, Hybrid Needle Bearing Technology
Bielas: Cannondale HollowGram SiSL2, F-Si BB30, 36/26
Pedalier: Cannondale Alloy PressFit30
Manetas de cambio: Shimano XTR Di2
Cassette: Shimano XTR, 11-40, 11-velocidades
Cadena: KMC X11, 11-velocidades
Desviador: Shimano XTR Di2, direct mount, 2x
Cambio trasero: Shimano XTR Di2
Llantas: ENVE Carbon M50, tubeless ready
Bujes: Lefty SM front, Chris King rear, 32 hole
Cubiertas: Schwalbe Racing Ralph EVO Snakeskin, 29×2.1″, folding, tubeless ready
Frenos: Shimano XTR Race, 160/160mm
Manillar: ENVE Carbon Sweep, flat, 740mm
Potencia: Cannondale OPI Adjustable Stem/Steerer 2.0, 31.8, -5 deg
Dirección: Cannondale HeadShok S
Sillín: Fabric Scoop Ultimate Carbon
Tija: Cannondale F-Si SAVE Carbon, 27.2x400mm
Precio: 9.999€
Cannondale FSi Carbon 1
Cuadro: F-Si Asymmetric, BallisTec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, PF30A, 1.5 Si Head Tube
Horquilla: New Lefty Carbon XLR 2.0 100 29, Hybrid Needle Bearing Technology
Bielas: Cannondale HollowGram Si, F-Si BB30, XO 38/24 rings
Pedalier: Cannondale Alloy PressFit30
Manetas de cambio: Shimano XT w/ I-Spec
Cassette: Shimano XT, 11-36, 10-velocidades
Cadena: KMC X10SL, 10-velocidades
Desviador: SRAM XO, direct mount
Cambio trasero: Shimano XTR, Shadow Plus
Llantas: Mavic CrossMax SLR, 29, tubeless ready
Bujes: Mavic CrossMax SLR, Mavic Lefty SM front
Cubiertas: Schwalbe Racing Ralph EVO Snakeskin, 29×2.1″, folding, tubeless ready
Frenos: Shimano XT Race, 180/160mm
Manillar: Cannondale C1 flat, carbon, 700mm
Potencia: Cannondale OPI Adjustable Stem/Steerer 2.0, 31.8, -5 deg
Dirección: Cannondale HeadShok S
Sillín: Fabric Scoop Pro, Carbon
Tija: Cannondale F-Si SAVE Carbon, 27.2x400mm
Precio: 5.299€
Cannondale FSi Carbon 2
Cuadro: F-Si Asymmetric, BallisTec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, PF30A, 1.5 Si Head Tube
Horquilla: New Lefty PBR 2.0 100 29, Hybrid Needle Bearing Technology
Bielas: Cannondale HollowGram Si, F-Si BB30, XX1 32T w/ MRP 1x guide
Pedalier: Cannondale Alloy PressFit30
Manetas de cambio: SRAM X01
Cassette: SRAM X01, 10-42, 11-velocidades
Cadena: KMC X11, 11-velocidades
Cambio trasero: SRAM X01, Type 2 RBC
Llantas: Stan’s ZTR Arch EX 29, 32 hole, tubeless ready
Bujes: Lefty SM front, Formula DCL-301 rear
Cubiertas: Schwalbe Racing Ralph EVO Snakeskin, 29×2.1″, folding, tubeless ready
Frenos: Magura MT4, Storm SL rotors 180/160mm
Manillar: Cannondale C1 flat, carbon, 700mm
Potencia: Cannondale OPI Adjustable Stem/Steerer 2.0, 31.8, -5 deg
Dirección: Cannondale HeadShok S
Sillín: Cannondale XC Race, CroMo
Tija: Cannondale F-Si SAVE Carbon, 27.2x400mm
Precio: 4.499€
Si no has tenido suficiente aun, te dejamos con el catalogo exclusivo que Cannondale tiene para la F-Si en el que puedes ver más a fondo todo sobre esta espectacular maquina para el XC.
Más información | cannondale.com
