INGRID 48t10 12 velocidades

INGRID, la firma italiana dirigida por Giulio Mancini, presenta su última creación, un nuevo cassette de 12 velocidades con un desarrollo de 10-48T. No es nada nuevo para INGRID el lanzamiento de un cassette pero sí que supone la primera incursión de la marca en el mundo de las 12 velocidades.

INGRID 48T10

El nuevo cassette 48T10, que es así como se denomina, está realizado a partir de un bloque de acero sobre el que se realiza el mecanizado CNC, salvo los tres últimos piñones que, para reducir su peso, están realizados en aluminio 7075 T6. El desarrollo completo del cassette presentado por INGRID es el siguiente: 10, 12, 14, 16, 18, 21 , 24, 28, 32, 36, 42, 48.

INGRID 48t10 12 velocidades

Si lo comparamos con el cassette de SRAM destaca sobre todo el tamaño de su piñón grande que en el INGRID es de 48 dientes frente a los 50 dientes de el de SRAM. El porqué de este cambio se debe a que la firma italiana se ha hecho eco de los comentarios de muchos de los usuarios de los grupos Eagle, quienes consideran que el piñón de 50 dientes es excesivo.

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El método de mecanizado y la disminución en 2 dientes del piñón grande hacen que el peso declarado del Ingrid 48T10 sea de 315 gramos frente a los 355 gramos del modelo de más alta gama de SRAM. Cuarenta gramos que, unido al desarrollo que ofrecen los italianos, seguramente llamará mucho la atención de muchos de los usuarios de las transmisiones de 12 velocidades. Ni que decir tiene que es totalmente compatible con los núcleos XD.

INGRID 48t10 12 velocidades

Otro de los puntos positivos está en su precio. El INGRID 48T10, que ya está disponible, puede adquirirse directamente en la web de la marca por 349€, frente a los 458€ de PVP que tiene el del SRAM XX1 Eagle.


 


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