Kit Massi 1x10

Cada vez son más los usuarios que deciden pasarse al monoplato para disfrutar de sus ventajas: menor peso, mayor simplicidad a la hora de escoger el desarrollo, más fiabilidad y por qué no… una estética más agresiva. El gran inconveniente de estas transmisiones actualmente es el precio, al alcance de muy pocos, por lo que si queremos ser usuarios de una de estas transmisiones, sin liquidar todos nuestros ahorros, no nos queda otra que adaptar nuestras actuales transmisiones 2×10 o 3×10 a algo lo más parecido posible, es decir, el conocido 1×10.

Hasta hace poco, o eras un manitas con conocimientos de mecánica e ibas buscando las piezas necesarias y compatibles para adaptar tu “vieja transmisión” al 1×10 o no tenias mas remedio que pasar por caja. Sin embargo, de un tiempo a esta parte, se ha ampliado mucho la oferta y han ido apareciendo en el mercado soluciones que nos facilitan mucho la vida a la hora de pasarnos al 1×10, como es el nuevo kit (compatible con Shimano) de Massi.

El nuevo Kit 1×10 de Massi está compuesto por: un plato con dentado Narrow-Wide (ancho-estrecho), que impide que la cadena se salga, disponible en tres medidas: 30, 32 o 34 dientes; un juego de piñones de 16 y 42 dientes y un tornillo del tensor del cambio más largo.

La instalación es sencilla. Para comenzar tendremos que desmontar los platos de nuestra transmisión actual y colocar el plato del kit en la posición de nuestro antiguo plato grande. El siguiente paso es el modificar nuestro cassette, para ello lo desmontamos del núcleo y colocaremos el piñón de 42 dientes del kit de Massi en la posición más alta. Como hemos añadido una corona más, tendremos que retirar la de 17 dientes para volver a tener los 10 piñones. Ahora solo nos queda hacer una pequeña modificación más para que nuestra transmisión sea lo más lineal posible y evitar grandes saltos entre los piñones. Para ello retiramos la corona de 15 dientes y la sustituimos por la de 16 dientes que viene en el kit de Massi, quedándonos el cassette con este desarrollo: 11-13-16-19-21-24-28-32-36-42.

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El último paso para tener nuestro 1×10 listo, es sustituir el tornillo del tensor del cambio por el que incluye el kit, que es más largo y hace que quede más espacio entre las roldanas y la corona de 42 dientes, haciendo que el funcionamiento de la transmisión sea totalmente correcto.


El Kit de Massi ya está disponible en los distribuidores autorizados y tiene un precio de 39.95€ para el plato y de 76.50€ para los piñones.

 


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  • Usuario

    Sin duda sale más barato que un 1×11 pero claro, pagar 76 € por un par de piñones me parece un poco timo. Y si ruedas mucho tienes que cambiar cassette xt y el kit con lo que la cosa se te pone en más de 110 € sólo en el cassette.

  • KISCO

    Una duda si llevas un cassette shimano y cambio sram .. podria valer??

    • Planet_MTB

      Lo importante en este caso es el núcleo, ya que este kit solo es compatible con el de shimano. Luego el cambio te funcionara igual que como lo lleves ahora.
      Saludos