Tras dos años de desarrollo, multitud de rumores y filtraciones, Fox presenta la esperada TRANSFER, la nueva tija telescópica con la que la firma norteamericana pretende recuperar el terreno perdido tras el no muy buen funcionamiento en el mercado de su primer modelo. Atrás queda todo lo relacionado con la anterior D.O.S.S. Para empezar, la nueva Fox TRANSFER ha sido diseñada completamente desde cero, con dos objetivos muy claros y marcados: la máxima fiabilidad posible y un precio más asequible, algo que a primera vista han conseguido tras el anuncio: 399 euros y 449 euros según la versión.

fox transfer factory kashima
Fox TRANSFER Factory Series

Si por algo se va a caracterizar la Fox Transfer es por la amplia variedad de opciones que cubrirán casi todas las necesidades del usuario de a pie:

  • Dos versiones diferentes: Factory con recubrimiento Kashima Coat y Performance.
  • Posibilidad de escoger entre cableado interno o externo.
  • Tres recorridos disponibles: 100, 120 o 150mm
  • Dos diámetros: 30,9 y 31,6 mm
  • Dos tipos de mandos: inferior (para los usuarios con transmisiones monoplato) y superior (para transmisiones 2X y 3X)

 

Fox TRANSFER, totalmente nueva por dentro… y por fuera

Ya sea el modelo de cableado interno o externo, la suavidad de accionamiento y disposición interna no varía. En el esquema se puede apreciar que tanto la válvula como el pistón están situados en la parte superior, consiguiendo de esta forma un diseño más integrado y ligero.

fox transfer interno

A diferencia de otras marcas del sector, en este caso no se utiliza un sistema de cartucho cerrado sino un diseño de baño abierto, con el que se consigue sobredimensionar tanto el pistón como el circuito interno. El uso de bajas presiones internas proporciona una mayor durabilidad y una mayor suavidad de accionamiento de la maneta. El cable actúa sobre la palanca de accionamiento situada en la parte inferior de la tija.

fox transfer collar

Otra de las novedades que trae la nueva Fox TRANSFER está en el sistema de accionamiento, que ahora no está colocado en la cabeza de la horquilla, sino en la anilla de unión de la parte inferior. De esta manera se reducen los riesgos de enganches y se solucionan los molestos cambios de longitud del cable cuando se extiende o recoge la tija. Para garantizar un funcionamiento lo más suave posible, esta pieza puede reorientarse 60º para alinearse con la salida del guiado del cable.

Funcionamiento suave y fiable

Gracias al cambio del mecanismo interior mecánico por uno hidráulico, ha hecho que tanto el funcionamiento como el accionamiento de la TRANSFER, se haya vuelto mucho más suave, algo a lo que también contribuyen los nuevos mandos remotos. En el modelo Factory esa suavidad de uso es aún más acentuada por la presencia del recubrimiento Kashima, idéntico al de las horquillas y amortiguadores. Fox también dice adiós al sistema de tres posiciones preestablecidas con el que contaba la D.O.S.S, ahora el usuario dispone de regulación infinita en todo el recorrido de la tija.

En cuanto a holguras, que es otro de los puntos que más nos preocupa a los usuarios de las tijas telescópicas, gracias al sistema de válvula sobredimensionada, la nueva tija telescópica de Fox carece totalmente de movimiento vertical al apoyar el peso del cuerpo sobre el sillín; mientras a nivel lateral posee esas décimas necesarias para un buen funcionamiento en todo sistema hidráulico.

fox transfer performance
Fox TRANSFER Performance

La simplicidad de mantenimiento es otra de sus características. No necesitaremos de ningún tipo de herramienta para extraer la tija de la bicicleta y proceder a su limpieza o transporte, solo tendremos que extraer el bulón que actúa sobre la palanca y realizar la desconexión. Con este sistema “mecánico” no hay problemas de fugas de aceite, entrada de aire ni todos aquellos inconveniente asociados a un sistema 100% hidráulico.

Dos mandos remotos

Lo comentabamos al principio de la entrada, dependiendo del tipo de transmisión que usemos, deberemos elegir entre las dos opciones de mando que ofrece Fox. Si somos poseedores de una transmisión de 2 o 3 platos, estaremos obligados a escoger el mando superior (que se podrá colocar a la izquierda o la derecha del manillar). Si por lo contrario, utilizamos transmisiones monoplato, tendremos la posibilidad de escoger entre el superior y el inferior, estando este último solo disponible para colocarse en el lado izquierdo del manillar, en el lugar donde iría la maneta de los platos. Ambas versiones tienen el mismo precio.

Fox Transfer: características, versiones y precios

Fox TRANSFER Factory Series

  • Recorridos disponibles: 100, 125 y 150 mm
  • Diámetro: 30,9 y 31,6 mm
  • Ajustes: Posicionamiento infinito
  • Funcionamiento interno: Hidráulico de baja presión
  • Opciones de mando: Mando superior para 2X y 3X (izquierda o derecha) o mando inferior 1X (izquierda)
  • Opciones de cableado: Interno y externo
  • Recubrimiento: Kashima Coat
  • Colores: Negro
  • Precio: 449€

Fox TRANSFER Performance

  • Recorridos disponibles: 100, 125 y 150 mm
  • Diámetro: 30,9 y 31,6 mm
  • Ajustes: Posicionamiento infinito
  • Funcionamiento interno: Hidráulico de baja presión
  • Opciones de mando: Mando superior para 2X y 3X (izquierda o derecha) o mando inferior 1X (izquierda)
  • Opciones de cableado: Interno y externo
  • Recubrimiento: anodizado negro mate
  • Colores: Negro
  • Precio pvp: 399€

Más información | ridefox.com

 

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