Entre las poquísimas novedades para los usuarios de las casi ya olvidadas 26″ que nos encontramos para la temporada 2014, Bontrager nos sorprende con sus nuevas ruedas XXX TLR Disc 26 indicadas para los ciclistas de XC preocupados por el peso de sus bicis y que aún mantienen este tamaño clásico en sus ruedas.

Bontrager XXX TLR Disco 26

Las Bontrager XXX TLR Disc 26 se trata de un modelo que presume de rigidez, detalles de gran calidad y unas prestaciones pensadas para la competición. Una de las principales características de estas ruedas se encuentra en el rápido engranaje del sistema Rapid Drive que se traduce en un ahorro de energía en cada pedalada, lo que las hace ideales para superar obstáculos o transiciones con mucha pendiente.

Bontrager XXX TLR Disc 26"

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Entre las ventajas de las XXX TLR Disc 26 se encuentran los radios de cabeza plana con Stacked Lacing que permiten aumentar de forma efectiva el ángulo de sujeción de la rueda, aumentando la rigidez lateral y reduciendo el peso al contar con menos radios. También destacar el sistema Offset Spoke Bed que ofrece una mayor robustez a la rueda cuando es necesario. Las nuevas ruedas de la marca propiedad de Trek, incorporan ademas, las llantas TLR de alta gama y cuentan con un peso muy interesante de 1260gr (el par), pudiendo convertirse con más rapidez entre el sistema de cámara convencional al sistema tubeless.

Bontrager XXX TLR Disc

El precio recomendado de estas Bontrager XXX TLR Disc 26 es de 1205 euros (479.99€ la rueda delantera y 724,99€ la rueda trasera) y las tendremos disponible también en 29″ con un peso declarado de 1308 gramos (el par).

[span class=”” style=””]Bontrager XXX TLR Disc 26, especificaciones técnicas[/span]

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  • Rapid Drive – Diseño de buje con engranaje rápido que transfiere la potencia de forma inmediata aumentando la inercia
  • Stacked Lacing – Proporciona un mejor ángulo de sujeción de los radios aumentando la rigidez de la rueda
  • TLR – Las llantas TLR permiten convertir rápidamente las cubiertas con cámara convencionales al sistema tubeless
  • OSB – Reduce la inclinación lateral de la rueda, mejorando la rigidez y la estabilidad
  • Tapas de ejes intercambiables – Ejes intercambiables compatibles con más cuadros y horquillas
  • Construcción: llanta de aleación 6061 (anchura exterior de 24 mm, interior de 21 mm), sistema de transmisión DT star ratchet, 28 radios delanteros y traseros perfilados DT con cabeza plana de 14/17/14G, con cabecillas de aleación autoblocantes Alpina
  • Compatibilidad: Centerlock disco, trasera 135/142 OLD, delantera QR/15 OLD, Shimano/SRAM 10 vel. y SRAM XD 11 vel. (el núcleo se vende por separado)
  • Incluye: fondo de llanta Bontrager TLR, válvula TLR, piezas del eje intercambiables y anillo de bloqueo TA Centerlock de 15 mm
  • Límite de peso para el ciclista: 190 lb (86 kg)

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Más información | bontrager.com

 


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